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JR
「お前ら『地元に1つは駅が欲しい』
たから、俺が『じゃあ半分くらい建築費負担してくれ』って頼んでも断ったよな。もういいよ。全部俺が持つから。でももうお前らのわがまま聞いてらんねーし、サッサと必要最小限の施設だけ作るから。最後にもいっかい言うけど、中間駅の建設費負担は、俺にとってはマジでホントに大変だけどもうお前らが何グチャグチャ言っても、もう聞いてられねーんで、場合によっては無人駅の駅前トイレみたいなチャチな駅になるかもしれないけど、納期には絶対仕上げるんで。」


747 名前:山師さん@トレード中[sage] 投稿日:2011/11/22(火) 03:52:59.54 ID:4v3H/PRo0
»744
あまりに的確な要約で、素晴らしいw
このままだと、ホントに途中駅はみすぼらしい駅になりそうだな。

752 名前:山師さん@トレード中[] 投稿日:2011/11/22(火) 07:59:55.02 ID:RqldbbKN0
»744
IRの行間からJRの怒りが伝わるよね


753 名前:山師さん@トレード中[sage] 投稿日:2011/11/22(火) 08:12:09.84 ID:g5hLfqSk0
»744
クソワロスw
入口出口と改札、トイレ、階段、エレベーター、エスカレーターしかつくらねー
って怒ってるじゃんw

今日、読売の地域版で相模原が「歓迎する」とか言ってたけど
JRのこの怒り具合だと地下からニューっと階段が伸びてるだけで駅前
(それを駅前というのか?w)
大混乱しそうww


755 名前:山師さん@トレード中[sage] 投稿日:2011/11/22(火) 08:42:58.85 ID:myxGQbgw0
»744
PDF読んだけど、要約が分かり安すぎる。読解力高すぎw
特に地下駅なんか、後から地上部に建物建設するの難しそう


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JR東海のIR「リニア新幹線中間駅の建設費負担について」を要約するとこうなる : 市況かぶ全力2階建

PDF読んだ上で想像したリニア中間駅→駅員窓口がない新幹線・岐阜羽島駅

東京→名古屋(2027年予定)→大阪(2045年予定)の3点を結ぶことだけ考えたレイアウトになりそうですね。

(via miki7500)

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